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        汽車噴漆廢氣處理工藝

        2022-03-24

        普遍采用溶劑性涂料,噴涂中產生大量VOCs和漆霧。以轎車為例,每輛轎車消耗35-40kg涂料,有機溶劑含量達60-80%,主要成分為芳香烴、醇醚類和酯類。

        年產10萬輛的企業,每年噴漆產生有機溶劑可達2500-3000噸,通過通風系統排放到大氣中。其廢氣通風量達幾十萬到上百萬m3/h,濃度小于100mg/m3,具有總量高,大風量,低濃度的特點。

        目前國內處理的廢氣處理技術:先采用廢氣處理吸附法對低濃度、常溫噴漆廢氣進行廢氣處理吸附,升溫脫附,濃縮后的廢氣處理采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進行處理。

        較國外廢氣處理技術相比,存在著升溫后活性炭燃燒的安全隱患,以及廢氣處理吸脫附不能連續進行而導致的處理效率波動的問題

        豐綠環保分子篩轉輪廢氣處理特性

        1.廢氣處理技術突破:豐綠環保環保經過多年的研究與開發,掌握了分子篩轉輪的核心技術,開發了國內首臺分子篩轉輪,通過廣泛驗證,性能處于國際水平。

        2.價格優勢明顯:豐綠環保分子篩吸附轉輪價格只是傳統技術的1.2倍。而日、美、歐和臺灣等區域同類型產品價格是傳統技術的5倍以上。

        3.廢氣處理安全性好:吸附材料不燃,杜絕著火隱患;

        4.廢氣處理高效:凈化效率可達95%,環保達標;

        5.運行穩定:吸脫附穩定連續,脫附溫度達200℃;

        6.維護費用低:吸附材料壽命長;沒有控制閥;

        7.投資少:濃縮15倍以上,后處理設備要求降低;

        8.多種工藝可組合,余熱利用率高:與RTO實現高熱能回收≥95%;與CO組合回收余熱。

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